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不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題正逐步被解決，車(chē)牌道閘，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可采用寬動(dòng)態(tài)CMOS、基于車(chē)牌局部曝光、圖像算法控制的補(bǔ)光技術(shù)等，可以自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾，繼而實(shí)現(xiàn)高達(dá)99.58%的識(shí)別率，濱州道閘，高居行業(yè)首位。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，廠區(qū)道閘，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車(chē)牌識(shí)別市場(chǎng)將迎來(lái)怎樣的變化呢？
采用攝像、實(shí)時(shí)記錄車(chē)型和車(chē)牌、駕駛員圖像，進(jìn)行車(chē)輛出入圖像和車(chē)牌號(hào)碼的自動(dòng)對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)不同，小區(qū)道閘改造，立即進(jìn)行報(bào)警。有效地防止盜車(chē)行為，提供了的安全保障
停車(chē)場(chǎng)記錄了所有出入車(chē)輛的資料，以備以后查詢(xún)和檢索，為管理和物業(yè)管理解決一些紛爭(zhēng)提供了基本的依據(jù)。
外來(lái)的臨時(shí)車(chē)輛要進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主駕車(chē)靠近位于停車(chē)場(chǎng)入口處時(shí)，通過(guò)入口處的攝像機(jī)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，經(jīng)過(guò)識(shí)別的車(chē)輛自動(dòng)放行進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后，入口道閘自動(dòng)落下。車(chē)牌識(shí)別攝像頭 智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別儀
經(jīng)過(guò)多年致力于智能交通領(lǐng)域產(chǎn)品探索和研究后研發(fā)出的非常成熟的一款標(biāo)清嵌入式車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，它集視頻采集、圖像處理、圖像識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)通訊、自動(dòng)控制等多項(xiàng)技術(shù)為一體。
具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、識(shí)別率高、不占用系統(tǒng)資源、易操作、易安裝等特點(diǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域：高速公路ETC、MTC收費(fèi)系統(tǒng)，稱(chēng)重收費(fèi)系統(tǒng)，高端智能小區(qū)和停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。
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